エイコー運輸㈱代表の鳥海です。
浜北オフィスより
昨日、年末のあいさつ回りをしている時に
聞いた話が気になったのでシェアしたいと思う。
顧客との攻防戦の話だ。
世の中の流れは、運送屋にとって良い方向に
向かっている。
ただし、現在の原油安を除けばだが…
運送屋にとっては、非常に値上げをお願いしやすい環境が
整っている。
今年は、ドライバーの人不足が日経ビジネスや
全国新聞にも何度も取り上げられた。
そのおかげで、お客様もドライバー不足に関しては
認識している
よくお偉い博学の先生方が、運送屋は
昇給、昇格の制度が見えにくい、将来像を
描きづらいから若い人たちが入ってこない！
という人がいるが、私は全否定をしている。
給料が安いからである。
そう思っている。
給料が安い＝運賃が安い
という図式が成り立っている。
マー運送業界の構造自体の問題もあるが
その話は後日。
話を戻します。
上記のように値上げをお願いする環境は
十分整っているのにできない。
正確に言うと、できないように仕向けている。
取引業者を複数社にして競争をさせている。
完全に飴と鞭方式を使っている。
それぞれに、良いことを言っては
うまく逃げているという話だった。
だったらヤメればいいのにやめられないらしい。
それなりに金額が大きくなってきているから
こんなことが起こっているという。
これではまんまと顧客の罠にズッポリハマってしまっている。
では、どうするのか？
俺が決済権者だったら決まってるけど…
ではまた明日。
※ 浜松緊急便.com公式サイトページ
浜松緊急便.com
※ エイコー運輸株式会社公式ホームページ
http://www.eico-gr.jp/
※ エイコー運輸株式会社公式facebookページ
https://www.facebook.com/eicogroup
営業マンが”０”でも
毎月３件以上新規顧客獲得する
方法を知りたい社長はいませんか？
※内容は運送屋向けですが、BtoB向けに対応しています
知りたい方は→クリック→http://neoトラック野郎.com/
北海道トラック協会 札幌地区トラック協会 函館地区トラック協会 室蘭地区トラック協会 旭川地区トラック協会 十勝地区トラック協会 釧根地区トラック協会 北見地区トラック協会
青森県トラック協会 岩手県トラック協会 宮城県トラック協会 秋田県トラック協会 山形県トラック協会 福島県トラック協会 茨城県トラック協会 栃木県トラック協会
群馬県トラック協会 埼玉県トラック協会 東京都トラック協会 神奈川県トラック協会 山梨県トラック協会 新潟県トラック協会 長野県トラック協会 富山県トラック協会
石川県トラック協会 福井県トラック協会 岐阜県トラック協会 静岡県トラック協会 愛知県トラック協会 三重県トラック協会 滋賀県トラック協会 京都府トラック協会
大阪府トラック協会 兵庫県トラック協会 奈良県トラック協会 和歌山県トラック協会 鳥取県トラック協会 島根県トラック協会 岡山県トラック協会 広島県トラック協会
山口県トラック協会 徳島県トラック協会 香川県トラック協会 愛媛県トラック協会 高知県トラック協会 福岡県トラック協会 佐賀県トラック協会 長崎県トラック協会
熊本県トラック協会 大分県トラック協会 宮崎県トラック協会 鹿児島県トラック協会 沖縄県トラック協会 運送 運送会社 赤帽 引越し 引っ越し 社長 代表取締役
バイト アルバイト 転職 運転手 トントラック 年収 給料 ボーナス トラック 協会 トラック協会 三菱 ふそう 運送経営改善社 経営コンサルタント
コンサルティング 販路拡大 B2B BtoB 事業再生 企業再生 資格 免許 運行管理者 準中型 大型 けん引 玉掛 移動式クレーン フォークリフト 助成金
ますだたくお
0 件のコメント:
コメントを投稿