やる前にできない？はぁー？まだやってないでしょ！

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより




こういう奴が社内には必ずいる。

『やる前にできない！』

って言い切る奴だ！


そんな話をさせてもらう。


いまブログを書こうと思っていたら
会議室から怒声が聞こえてきた。


こんなんだから社内がうまく回らない。


とにかくやってみて
ダメならどうするという思考がないと
改善は進まない！



以前、管理職にこんな話をした。



昨年度の決算が予想以上に良かったが
それには原因があると。。。。

その原因とは、社内的にかなり無理をしていた。

仕事を増やしすぎて、管理職は運転しっぱなし

そんな期間が２，３ヶ月続いた。


そのおかげで、売上が伸びた。



売上を伸ばそうとするときは、負荷がかかる。


それを理解したうえで、取り組まなくては
行けない。


こちらがゴールを示しても
そのゴールをすり替える奴がいる。


自分の都合のいいようにゴールを
すり替えて売上はナオザリにしている。


こんなことやってちゃ行けないね！



どれもこれも全て社長である私の責任
だと痛感しています。


新しい施策を考えます。

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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今日はブログネタがないんです

おはようございます。
鳥海です。

浜北オフィスより



今日はネタがないんです。

明日
同業者向けのセミナーとコンサルがあるんで
その内容の整理をしていたら、何も思いつかへんかった。


普段は、ブログは仕事の一環と思っているため
普段の生活の中からブログのネタを自然に探しています。

でも、これって無意識でやってることなんですよね！

面白いもんで、これって完全に習慣化してしまっています。


ブログを書くことが苦痛だという人がいますが
１年目の私もそう思っていました。

しかし、いまは習慣化し仕事の一部となっているため
やらないという選択肢がないのです。


ブログを書こうと思っている方がいたら
まず１週間頑張ってみてください。

そして、１週間できたんだから
もうちょっと頑張ろうと思えば続ければいいし
ダメだと思ったらやめればいい。

もうちょっと頑張ろうと思えるあなたは
習慣化できる可能性を秘めています。

本日も最後までお読みいただきありがとうございます。

目的って明確ですか？

おはようございます。

エイコー運輸代表の鳥海です。

浜北オフィスより





昨日とある会のミーティング中の話で
その目的って何なんですか？

って話になった。



組織としての目的

個人としての目的


これをはっきりさせないと必ず行動が頓挫する。

と一人が言うとやはりグーの音が出てこない。



でも、話していると解決策は見つかった。


組織としての目的は、リスト集め（顧客集め）

個人としての目的は、それぞれではあるが金儲けである。


金儲けというと、エゲツなく聞こえる人もいるので
砕いていうと、自分のビジネスに落とし込み
会社・個人の利益を追求するということ。


こうやって話をまとめてくれる人がいたので
結論に至ったが、私が船頭役だったらこういう結果には
ならなかったとおもうWWW

目的を明確に持つことは本当に大切です。

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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義理の話

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより





昨日、一昨日と通夜、葬式が重なってしまった。
なんとか２箇所とも行けたので良かったのだが
そんな中少し感じたことがあったので話を
しようと思う。


ちょうど９月２９日に母がなくなり四十九日法要
も終えての出来事だったので余計に感じたのかも
知れない。


義理の話


私も年が明ければ４８歳になる。


完全に中年のおっさんだ！


２０代、３０代の時とは違う感性があるように
最近思う。



２０代、３０代の頃は、あまり義理だとか？
感じたことがなかった。


でも、振り返れば義理の中で生きていた
と感じる。


母の葬儀でたくさんの香典、生花、供物を
頂いた時つくづく感じた。


私ならびに会社というものは、回りの方に
支えられて生きているのだと。





が、しかし
最近では、自分のことしか考えない大手の担当者
が非常に多い。


会社内での立場もあるので理解はできないことは
ないが、それで、こちらが生きていけないのでは
どうしょうもない。



ビジネス上の義理って本当に難しいですよね！



答えを知っている人がいたら教えて下さい。

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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大谷翔平のマンダラチャート

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより





頭がコンフューズ中（混乱中）の
話をします。



一難去ってまた一難！


あれもこれもで、頭がまたパニックに
なっていたので、夜のスタバで頭を
冷やしたいました。


先日、豊川の知り合いに頂いた
マンダラチャートを思い出し
iPadで検索しながら、書き書きしました。

これですこれ！


大谷翔平のマンダラチャート
私もやってみました。


結構頭がすっきりするので
パニック中の社長にはちょうど良いかも？

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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社訓が裏目に…の話

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより




１，お客様の喜ぶことを全力でする

１，社員同士お互いに協力し合う


今日は社訓の話をしよう！




この社訓が裏目に出た話である。


先週の土曜日、インセンティブ（※弊社のボーナスみたいなもの）
支給の個人面談をしている時の話だ。



弊社には社訓にあるように
社員が互いに協力しあおうと常日頃から言っている。


中には、そうでもない子もいるのは事実だが

これを言い続けているので、皆それなりに

気遣ってくれている。





とあるお客様のところでは、弊社エイコー運輸と
もう1箇所別の運送屋が入っている。


ここのドライバーさんたちが
好き放題のようで、そのしわ寄せが
弊社のドライバーにきている。


朝の仕分けの作業を全く手伝わなかったり
仕事が早く終わっても、時間調整をして
帰ってきたりしている。


この繁忙期でも全く同じである。


お客様も理解はしてくれているようだが
中々解決に至らない。


このままでは、弊社のドライバーが
切れてしまう。


厄介な問題だが、なんとか手を打たなくてはいけない。


ちょっと歯がゆいのは、弊社が直接手出し
できない部分が多いということだろう。

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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あぁーまた、看板代わってる！

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより

今朝出勤途中会社の近くの工場の壁の塗替え
をやっていたので、ぼーっと見ていたら

看板が代わっていた。

弊社エイコー運輸から半径２キロ以内の
製造業者が２件である。



こんな現実がありながら


今日の日経新聞には
ベンツが今年も最高益更新なんて
記事もでている。


ということは、景気のいい商売も
存在するということ


儲かっていない！

稼げていない！


商売ってのは衰退産業なのか？


自ら衰退させているのか？


どちらにせよ、今のままではいけないということだろう。



私も１年半前まで、皆様と同じように悩んでいました。
ここではマーケティングならびにビジネスの原理原則を
徹底的に教えてくれます。そして、何より代えがたい同志
を得ることができます。

そのお陰で、私の会社も毎月３件以上の新規顧客を
GETできています。

この広告を見るとあたかも“店舗集客”
をメインとする業種であるように感じると思います。
しかし、私もここへ行って実践し成果を出しています。

だって、運送屋ですよ！

ビジネスの原理原則に業種は一切関係ありません。

http://directlink.jp/tracking/af/1397580/nqhK981p-FrjvEFGq-9vpTlmEq/




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製造王国磐田市の“有効求人倍率０．８８”だって

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより





有効求人倍率０．８８をどう思うか？
私なりの考えを話します。


これってNHK静岡の夕方のニュースの
特集でやってた。



まーこのNHK静岡でやってたってのが
クセモノなんだよね！


NHKは他の民放より信頼感アリアリでしょ！


だからこれを見てる人は洗脳されちゃうんだよね




静岡県西部地区にいると確かに景気が悪い感じはする。


でも、東京へ行ったりすると新車のフェラーリが
バンバン走ってたり、BMWのi8乗ってる人までいる。


日本国内では、高級外車の販売が過去最高を
更新したなんて話もある。



浜松でも私の知合いの社長様が
マセラティー新車で買ったり、オマケにクルーザー
まで買った社長様までいる。


ということは、不景気かも知れないが
儲けている人は儲けていると言う事実もある。



リーマン・ショック前、バブル前、高度経済成長期
のように、誰でも彼でも簡単に儲かる時代では
ないのかもしれないが、実業で稼いでいる人も
いるという事実をNHK静岡ですら伝えていない。


製造業に限らず、店舗経営者だろうが
なんだろうが、儲けている人がいる事実を
忘れてわいけない！


なんでこんな偉そうなことを私が言うかというと
１年半前に、何かの間違えであるセミナーに
通うことになってしまった。
そこで植え付けられたメソッドが、今の私の
原型である。

気になる方は見てください。

http://directlink.jp/tracking/af/1397580/nqhK981p-FrjvEFGq-9vpTlmEq/

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足らないものは補う話

おはようございます。

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なんでもできる社長様へ
メッセージが有ります。



なんでもできることは良いこと
ですが、あなたがいなくなったら・・・


会社はどうなるのでしょうか？




と、考えると



なんとか仕組化して
社長様がいなくても会社が回るように
しておかなければいけません。


優秀な社員さんが次から次へと
育ってくれればいいのですが
そうはいかない！


では、どうするか？



いなければ外部に委託する。


能力の有る人に頼む！


これに限ると思います。



だからといって
自社内で人を育てることをやめては
いけない。


自社で育てるには時間がかかる。


だから、外部人員に委託する部分と
育てる部分を同時進行していかなくては
いけない。


優秀な人材が欲しい人は探したほうがいいと思いますよ！

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博多へ行ってきます！

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富士山静岡空港より






今から博多へ出張で行ってきます。



来年からの新規ビジネスに向けての
打ち合わせと人に会うためです。



現状に行き詰まりを感じるのであれば
動くしかないと信じています。



外部要因が勝手に改善してくれるなんて
昭和時代じゃあるまいし


あり得ないでしょ！


ただじっとしていたって


死ぬんですよ！


だったら

動くだけ動いて

やるだけやって

死んだほうが本望ではないでしょうか？



私は死ぬ気がないので博多へ行ってきます。

最後までお読み頂きありがとうございました。


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事件は現場で起きている？？？

おはようございます。

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昨日、大型トラックで山梨県経由
長野県上田市まで行ってきました。

もちろん弊社のドライバーさんと
一緒にです。


今日は気付きの話。



まー、色々問題があるので現場に行ってみた
ってのが真実です。



皆さんそれぞれの思惑があって都合のいい
話をする傾向があるため、まずは現場に
足を運んで確かめる作業ということで


2年ぶり？3年ぶり？に
大型トラックを運転して
紅葉の山梨、長野へ行ってきました。


やっぱり紅葉もよかったけど
実際の現場を見て、ドライバーさんとも
長々とお話ができて充実した1日でした。




問題がおきたら現場へGO！

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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ようやっとエンジンが掛かった！

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより








最近売上が上がらない病の話をする。



先日の役席会議でも、今月も◯％減！

先月も、その前も…


これって一体誰の責任なのか？


社長？

役席者？

管理者？

ワーカー？


答えは一つ


社長でしょ！



わかってて手の打てない社長の責任。



※実は弊社の話しなんですが・・・




言い訳じみたことを書くが


社長がマーケティングをして
新規のお客様から毎月のようにアポが
あるのはいいが、現場でそれが対応しきれていない。

結局はマーケティングにお金を掛けて
見込客を集めても、現場が断る。


すると、なにが起こるか？


社内の不協和音とともに、
マーケティングに使った経費の垂れ流しが
起き始める。




仕事が先か？

人（設備）が先か？




両方であるが、バランスをかえないといけない！


８：２だったものを４：６にかえないと
行けないな。


マーケティングをやめてしまうと
そこでTHE ENDだから、注意が必要である。


と、自分に言い聞かせよう！

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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サラリーマンの宿命

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより




今日は手短に話をする。

サラリーマンの宿命についてである。




会社の業績が上がらない！

なぜか？原因が分かっていたとする。



その原因を潰していけばいいのだが
すると、必ずどこかに負荷が掛かる。



多分、役席者や管理職あたりに
今までにないような負荷がかかることになる。




すると負荷がかかったものが
逃げ腰になれば、全てはTHE END！
である。


そうなった時に
負荷に負けない精神があれば
それを超えられる。



人はやっぱり
常日頃とは違うことをするのは
苦手内容である。

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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安物買いの銭失い について

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより






安物買いの銭失いについて話をする。




弊社エイコー運輸では、毎週月曜日の朝
皆で掃除をする。



ちなみに私はトイレ掃除かかりである。



先程も掃除をしていて、思ったのだが、
とおうかいつも思っている。


箒の話である。


なんで箒かというと、安い箒を使っている。
だから、先っぽが曲がってしまい
上手くハケない！


要は、箒の仕事をしていない。


無駄に労力と時間だけが掛かる結果となる。




しかし、コスト削減の名のもとに
ホームセンターで一番安い箒を買ってきたのだろうと
おもう。


しかし、長い目で見ると
この安い箒が高く付くように感じてならない！



会社を経営していると
これと同じようなことが興る。


目先のコストに目が行き過ぎて
長いスパンで物事を考えられなくなる。


結局“金”であることに間違いない。




経営者は、少し長い目で見ることも
必要であると、この箒から感じた。

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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組織としてのケジメ

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

あきる野のコメダ珈琲より






組織としてのケジメについて話そうとおもう。



仕事が早い！

他の社員より仕事ができる！

運送会社としては最高の社員！


しかし、


社員との和が保てない
お客様にもグズを言う！
社内ルールを守れない！


こういう場合はどうするのか？

言うだけ言って聞いてもらえないなら
やめてもらうしかないですよね！


会社はチームプレーなんだから



仕方ないですよね！

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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経費削減なんて超簡単！

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより






経費削減は超簡単！


会社の具合が悪くなる
↓
なんとかしなくてはいけない
↓
経費削減をする


このサイクルは、マジで簡単ですよね！


今まで使っていたお金を削ればいい

要は、お金を使っていた人が我慢をすればいい！





一度こういう状況を通りすぎているので
超簡単に感じる。


そしてここ数年、業績が上向いてきたので
微昇給、微ボーナス、退職金上積み
をしてきた。


ここへ来て売上が落ちだした途端
経費削減を声高に叫ぶ！


だったら、昇給、ボーナス、退職金
下げればいいのに、そういう話は一切しない！


こうやったら売上アップしますよ！

あれをやったら利益倍増しますよ！



という話をしてくれる人は誰もいない！



というか？世の中教えてくれる人がいない。




経費削減なんて限界がある。

売上アップ、利益アップには限界がない。



でも、それをやってかないと企業の命はなくなるよね！

最後までお読み頂きありがとうございました。


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空気読めない（KY）奴

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより






最近、KYな奴が回りに多いので
その話をシェアします。


会社って誰のものですか？


別に綺麗事を言うわけではないのですが
私を含めた社員さん全員のものであると
私は思っています。

たまたま、社長が私だっていうことです。




こんなこと言うと、先代の社長（オヤジ）は
激怒しますね！

エイコーは、俺のものだ！鳥海家のものだ！

って叫び声が聞こえてきそうです。


まー、創業者はそういう方がほとんどではないのでしょうか？





この件に関しては、これでおしまいにします。




ということで、私は会社というものは
働いている方全員のものだと認識しています。


だから、お互いに協力し合い頑張って行くことが
大切だと感じていますが、


なぜか？


必ず、皆以上に”自分”

を優先する人が出てきます。



自分はこう思う！とか？
あの人ばかりいい思いをして、自分は被害者だ！とか？


全て自分基準の社員さんです。

会社はTEAMなのだから、自分を殺すことも必要なときもある。


それをわかってかわからずか？


俺は俺は俺は・・・


こんな奴は、辞めてもらったほうがいいですよね！


何度行っても聞いてもらえないのだから仕方がない！




弊社エイコー運輸はTEAMの会社です。

皆で助け合っていく会社なので、このような方は
ご遠慮願うしかないです。

最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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人の『品質』チェック

おはようございます。

エイコー運輸㈱代表の鳥海です。

浜北オフィスより



人の『品質』チェック表
の話をしようと思います。


私は、この考え方が好きではなにのですが
ドライバー職と言うとどうしても個人の資質に
頼る部分というものが多くあります。


多数の人の中の1人であれば、なんとか
カバーできる仕事でもドライバー職だと
1人業務がメインになるのでどうしても
個人の資質が重要になってくる。


ということで


こんなものは社外に出すものではないかも
しれないが、一部公表することにした。


新人ドライバーさんの
評価シートである。


試用期間を経て、一人立ちさせる時に
行った評価シートである。


全部で３枚だが、今回は１枚だけ
お見せします。

こんな感じで、評価をし

今回は、不合格のため１人運行はNG

となりました。




本音を言ってしまうと
この人材不足の折、猫の手も借りたい状態で
これでは、厳しいのですが


お客様に迷惑をかけることを考えれば
致し方ない措置である。



人材問題は、頭数の問題だけではなく
『質』の問題もあるので、とても難しい。





最後までお読み頂きありがとうございました。


ではまた明日。





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