浜松のエイコー運輸の社長ブログ: 10月 2016

2016年10月31日月曜日

求人採用費用認識してますか？

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浜松のエイコー運輸株式会社
で働く　社長　鳥海祐二

From　浜北オフィス

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中小運送屋社長のために

１，新規顧客獲得戦略“超簡単法”
２，売上アップ戦略“超簡単法”
３，ドライバー集め戦略“超簡単法”

鳥海が実践してきた誰でも超簡単に
できる方法をお伝えしています。

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浜松の無料求人誌の広告料は
他の地域に比べて半額以下らしい。

無料求人誌と言うと

・ドーモDOMO
・チャンスCHANCE
・タウンワークTOWNWORK

の3種類がある。

タウンワークは最後発であるが
列記とした全国紙で他の2社は
地方誌？？らしい。

もともと
ドーモとチャンスしか浜松には
なく広告費も両者の競争により
市場価格が決定していた。

そこへ全国紙のタウンワークが
入ってきたが、ドーモチャンスに
あわせるような形で今の金額に
なったらしい。

その金額が他地域と比べて
半額くらいだと営業マンが
言っていた。

それだけ浜松は、求人に
かかるコストを安くできている
という認識が必要である。

そんな安い求人誌広告費用にも
関わらず、友人の外資系保険会社
では1人採用に80万円かかっている
と言っていた。

私の友人の同業者は
1人採用に３0万円位かかっている。

弊社エイコー運輸は
1人採用に5万円位かかっている。

他の地域に行けば倍額の金額が
かかるということ。

これだけリクルートに関して
お金がかかっているという認識が
必要である。

今までは中小運送屋で
求人採用費を原価の中に
織り込んでいる企業はなかったが
これからは原価の中に織り込んで
いかないといけない数字になった。

エイコー運輸が
求人広告費を５万円で押さえてる
秘密は↓↓これ↓↓

ではまた明日。

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理由はこちら→https://youtu.be/Y1qWUdWu-Cc

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2016年10月30日日曜日

人が足らないんだからやるしかない！

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浜松のエイコー運輸株式会社
で働く　社長　鳥海祐二

From　自宅

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モラルの欠如をどう解決する？

中小運送屋を経営していると
必ず1人2人モラルの欠如した
ドライバーさんがいる。

会社のルールは守らない…

お客様と揉める…

仕事のことで好き勝手言う…

辞めさせたいけど
辞めたら人が足らなくなって
仕事に支障がでる。

こんなお悩みの
社長、経営者様は五萬といる。

根本的解決策は
切って入れることなんだけど
それができないから困る。

でも
こんな社員さんでも使って
行くと腹を決めるのであれば
子供と同じように時間をかけて
教育をするしかない。

出来るまで何度でも何度でも
教えていく。

社員さんを信じる。

これしか無いよね！

時間も掛かるし
お金も掛かる。

でも、やっていくしかないよね！

社長以外の役席者や
管理職ではできないよ！

これぞ正に社長の仕事！

ではまた明日。

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2016年10月29日土曜日

㊙人心掌握術

私個人の考えとしては
苦手なことはお金を払ってでも
外注に出すコト！

と思ってるし実行している。

その方がズーッカ効率がいいし
最短で成果が出せる。

が

『人心掌握』は外注化できない！

運送会社で言えば

・配車業務
・財務
・営業

ココらへんをそれぞれのプロ
にお任せしたいところだが

業務自体を外注化したところで
ドライバーさんの人心掌握までは
外注化できない。

労働集約型産業の場合
人の効率や頑張りによって
業績が左右される。

その為
ドライバーさんのみならず
社員全員のモチベーションを
上げ続ける事が業績アップの
必須条件となる。

社員全員のモチベーションを
上げ続けるには

人と人との関わり合いを
増やしコミュニケーションを
増やしていくしか方法がない。

時間はかかるが
なるべく短時間で効率的に
やっていくしかない。

この方法を弊社エイコー運輸
で試して成果が出ているので
それを紹介するビデオを作って
いるので楽しみに待っていて
下さい。

ではまた明日。

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2016年10月28日金曜日

高卒の私から一流大出のオツムの良いお役人にお願いがあります。

高卒の私が言うのもなんなんですが
事故をおこすドライバーには共通点
が存在します。

彼等は物事を深く考えるのが
相当苦手です。

事故を起こし会社に怒られ
嫌な思いをした自覚が長続き
しません。

嫌な思いをした自覚がある間は
事故が極端に減ります。

うまくすれば事故がなくなります。

そんために、ドライバーの自覚を
継続させる仕組が欲しくなります。

人間は２１日間継続できれば
習慣になると言われています。

これを社内の仕組に取り入れれば
極端に事故を減らすことが可能
になります。

しかし、中小零細運送会社では
２１日間も一人の事故のために
時間を割くのは人材的、金銭的
にも厳しいです。

そこら辺をお役人が考えて
くれれば絶対に事故は激減します。

これも経験則なんで…

ではまた明日。

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2016年10月27日木曜日

社長は自認すべし！

世界中を見渡しても
こんな国は存在しない。

社長、経営者である我々は
幸せであることを
認識しないといけない。

もし
事業が上手くいっていない
と思うなら

我々経営者である社長が

１，社員の能力を引き出せていない！

２，規律、モラルを徹底していない！

３，仕事を舐めている！
（モノ、サービスに精神を込めていない！）

だから事業が上手くいっていない
と自認することだね！

ではまた明日。

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2016年10月26日水曜日

【必見】自己中社長VS顧客目線社長

しかし
顧客目線の運送屋社長は

人口が減少する
↓
経済が縮小する
↓
物質自体が減る
（運ぶものが減る）
↓
お客の他のニーズを満たそう
と新商品、新サービスを模索する
↓
運送屋が必要なくなっても
別の事業でなんとか切り抜ける！
↓
なんとか生き延びる事が
できた。

固定概念に縛り付けられていると
いつまで経っても蟻地獄から
抜け出せない。

そのために、世の中が今何が
必要なのかを見てみることを
薦めます。

ではまた明日。

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2016年10月25日火曜日

【社長必見】私の手の内をバラします。

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浜松のエイコー運輸株式会社
で働く　社長　鳥海祐二

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ここ1ヶ月ほど大量の本を読んだよ！

昔読んだやつを読み返してみた。

この本は中小零細運送屋のバイブル
社員教育から、予算計画まで
何をどのようにすればいいのか
事細かく書いてある。

著者は川崎依邦さんで
20年前近くに静岡県トラック協会
でセミナーを実施してくれた。
その時のご縁で本をかった。

しかし、絶版本のため
メチャ高い中古本しか売ってない。

運送業のコンサルタントと言うと
船井総研さん、日通総研さん
あたりの有名な先生が本を数冊
出しているが

この人達は完全に学者であって
運送屋のオヤジではない。

我々のような中小零細運送屋には
川崎依邦先生のように
運送屋のオヤジの気持ちが分かる
コンサルタントではないと

いくらいいこと言っていても
実際の現場では使えないことばかり
なってしまう。

この絶版本は中小零細運送屋の
真のマニュアルです。

つづいてこの本

御社が儲からない儲からない
と悩んでいるなら…

この本を読んでみて下さい。

社長の足らない頭で考えても
答えは出てきません。

社長の頭で考えてきた結果が
今なのですから…WWW

答えは全てお客様が持っています。

お客様に聞けばすぐになんでも
解決します。

そのお客様に聞くための
アンケートの作り方、その後の
利用方法を詳しく解説してくれてい
います。

御社のもお役立て下さい。

最後にこの本

社員を抱えてビジネスをして
いるならこれは絶対読むべき本。

なぜ？社員さんが
社長の思う通りに動いてくれない
のか？

思い通りに動いてもらうには
どうしたらいいのか？

社長の思いを理解してもらい
社員の思う気持ちを理解し
時間はかかるが同じ方向に
向かうことのできる唯一無二
の方法を解説してくれています。

この3冊は運送屋を営んで
行く上で絶対外せない3冊です。

2016年10月24日月曜日

AIでドライバーがいなくなる？？

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AI（人工知能）でドライバーは
いらなくなるのか？

僕は預言者でもないので
ハッキリしたことはわかりません。

AIが普及して来れば
運転手さんの仕事が無くなる？？
保険屋の営業業務が無くなる？？

なんて言ってる人がいるが
そんなことどうだっていいし
関係ない！

じゃこの先
何をすればいいか？

今を全力で生きて
稼げるだけ稼ぐしかない。

そうすれば
AIがドライバーさんにとって
代わったとしても
金さえあればなんとかなる。

今は稼ぐことに集中すれば
いいだけである。

なんでこんなこと
思えるか？というと

20数年前のことを思い出した。

PCが会社に導入され
今までやっていた業務を
システム化しようと必死に
なっていた。

それで一部はシステム化され
運用されている部分もあるが
結局人がアナログでこなさなければ
いけない仕事はそのまま残っている。

逆にシステム化することで
不具合が生じて、アナログに
戻すものだってある。

運送屋で言えば
配車なんてその典型だ。

システム化できない
わけではないが、人がやったほうが
今でも効率がいい。

社内の仕組でもそうだが
やたらとPCで管理したがるが
手書き＋紙でやったほうが
絶対効率がいいものってある。

分かるでしょ？

その仕訳って
社長の仕事だよ！

2016年10月22日土曜日

【警告】求人広告代理店のバカ野郎に告ぐ

コイツラの仕事は
広告誌に載せてもらうこと！

コイツラは
決して求職者を我々の会社に
引っ張ってくることではない！

上手いこと言って
少しでも大きな枠に載せてもらって

広告費を頂ければ
業務完了である。

このことを求人広告を出す側の
我々は理解しないといけない。

特に労働集約型産業の
製造業・運送業　etc…
は正に人手がないと商売に
ならない。

しかし、広告代理店は
我々を餌食としか思ってない。

書いてて
ちょっと興奮してきましたWWW

一昨日
『20代の若者を集める最新手法』
というお題のセミナーをさせてもらった。
音声が相当悪いが見て下さい。

我々は戦略を持って求人広告を
打っていかなくてはいけない。

我々の戦略を理解できないような
クソ求人広告誌
なんて使ってたら

ただの経費の垂れ流しで
終わってしまう。

20代の若者を集める最新手法
についての問合せは
こちら→https://form.os7.biz/f/7c7e635e/

ではまた明日。

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2016年10月21日金曜日

しょうがない奴ら！

この言葉
大っ嫌いなんです。

所詮とか…
従業員とか…

じゃぁ～
社長って何様なの？？
って感じですよね！

私の価値観の中で一番は
信頼

信頼をしたい！
信頼をされた！

この2つが同居しているから
所詮とか…従業員とか…

って言葉を使ったことがない。

社長であるからこそ
社員さん達に喰わせて貰ってる
って感覚がある。

そんな個人的なことは
どうでもいいのだが

このような感覚の社長さんが
多いので、社員さんも
何でもかんでも人の責任にする

無責任な人が多くなる。

無責任とは
上司（他人）に言われたことだけを
やっていて責任を逃れること

結局自分で考え行動しないので
全てが他人任せになる。

だから自分で考え行動する癖を
つけるのが上司であり社長の
役割。

では、それを具体的に何を行うか？

私が説明するより
読んだほうが早いと思うので
マツダミヒロさんの
『しつもん上司術』
読んでみて下さい。

考えさせるには
適切なしつもんが大切だと
いうこと。

具体的なしつもん方法が
書いてあるので実践して下さい。

ではまた明日。

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2016年10月20日木曜日

㊙20代のドライバーを集める最新手法

決して仕事が忙しいわけではない

ドライバーを募集しても
集まらないので仕事をこなせない！

結局
こんな状況になっている。

決して世の中の景気が
良いわけではない。

募集をしてもドライバーが
集まらないのでこのような
結果になっているらしい…

らしい…
と言うのは

同業他社さんでは人材獲得に
かなり苦労をしているようですが

私の会社エイコー運輸では
ありがたい事に募集を出すと
大体３人〜６人位の方が
面接にやってくる。

その中から弊社の望む人材を
採用するようにしている。

なんで弊社ばかりに
求職者が面接に訪れてくれるのか？

今まで顧客に対してやっていた
マーケティングを

ドライバー募集に転用した結果
このような現象が起こったと
思います。

まずはドライバーさんの心理を
理解すること。

そして、求職者の不安を
和らげてあげることで
面接に来やすくしてあげること。

これをやれば、求職者は必ず
面接にやってきます。

本日の講演では
ここら辺りの内容を深く
掘り下げてお話します。

動画を取ってくるので
何かの機会にお見せしますね！

ではまた明日。

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2016年10月19日水曜日

【報告】あなたが行動できない理由がわかりました。

なぜ？
ドライバーを集められないのか？

なぜ？
会社の売上を上げられないのか？

なぜ？これらができないのか？

答えは簡単です。
社長であるあなたご自身が
行動してないからです。

できないのではなく！
行動していないことが原因です。

人はなぜ？行動できないのか？

それを上の図を元に解説しちゃうよ！

エイコー運輸の売上アップを例に
話するね！

２００８年のリーマンショック前
トラック所有台数は80台で
500,000,000円の売上があった。

しかし、リーマンショック後
泣く泣くトラックを減らし38台
250,000,000円まで売上が落ち
資金繰りもままならず倒産は
免れないと誰もが思っていた。

しかし、現在では
車両台数41台で
350,000,000円まで
売上を回復させた。

ーーーーーーーーーーーーーーーー

それは以下の関わり合いが
あったので行動できた。

１，行動

なりふり構わずFAXDMで仕事を
取りまくった。

２，技術

たまたまFAXDMの方法を

教わっていた。

３，意思・心構え

このままでは終われない！
行けるトコまで行ってやる。
やれることはなんでも
やってやる。

4，価値観

人を信頼したいし信頼されたい。

要するに迷惑を掛けたくないと

言う思い。

ーーーーーーーーーーーーーーーー

私の場合、会社を回復させる
事ができたのはFAXDMのおかげです。

しかし、そのFAXDMのやり方（技術）
をたまたま知っていたからできた
のです。

もしあなたが会社の売上を上げたいが
どうしていいか分からない！
行動できない！って言うなら
まずは技術・テクニックを身につける
必要があります。

それがないから、何をしていいのか？
わからないって事になっています。

だから
まず第一に技術・スキル習得を
目指す必要があります。

技術があるのに
行動に移れない人は、意思・心構え
の問題です。

なぜ？あなたが行動しなくては
行けないのか？自分自身で
納得出来る答えを出す必要が
あります。

私にはこのままでは終われない！
という強い意志がありました。

それでも行動ができない人は
価値観の問題です。

価値観とは生まれてこの方
意識せずに身に着けたものです。
この価値観をもう一度洗い出す
必要があります。

私には『信頼』という価値観
がありました。

人に信頼されたい！
人を信頼したい！

という価値観に支配されて
います。

だからこそ
結果がでるまで
行動出来るのです。

あなたが行動できないでいるなら
何が原因なのか？分析してみて
下さい。

ではまた明日。

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2016年10月18日火曜日

おい！空気読めよ！

お気づきだと思いますが
社長様ご自身もよくこの言葉を
発していないでしょうか？

実は私も今朝これを
言ってしまいました(T_T)

経営者である社長様
年長者の方は、経験が豊富
であり、人生での場数が多い分
空気を読むのが上手いと言うか…

相手が何を望んでいるかを
察して行動をしようとしますが
そうでない方が大勢いると
言う事実を認めないといけない。

これは、生まれてこれまでの
親の教育の賜物であったり
社会へ出てからの経験であったり
が影響をしている。

人材教育をする上で
わかってて当たり前という
スタンスではなく。

子供にお箸の握り方を教える
ように何度もシツコク出来るまで
愛情を注いで教えることが必要。

基本
相手は

何もわからない

これが前提で言葉を発する。

わかっていても
できないときが多いので
注意します。

皆さんも気をつけてくださいね！

ではまた明日。

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2016年10月17日月曜日

社員さんの性格判断！

これは何かというと社員さんの
タイプ（種類）の話です。

どの会社の社員さんも
この2つの型の社員さんに大別
されます。

自立型…
口を挟まれることを嫌がり
仕事をすべて任せて欲しいタイプ

なんでも任せて欲しい自立型タイプ
は口を挟まれる事を極端に嫌います。

しかし、ずっと放っておく訳には
いかないのでタイミングを見て
気にかけるようにしてあげるのが
最も良い方法です。

社長上司がピーポイントで鋭い
アドバイスをすると一気に伸びる
タイプです。

遠くから見守って育てれば
No.2にだって成れる逸材です。

コミュニケーション型…
人との関わり合いを好み
何でもかんでも相談して来るタイプ

とにかくなんでも構っておらいたい
このタイプは、事あるごとに
声掛けをしてあげないと
モチベーションを下げて
しまいます。

ことあるごとに声かけしたり
気にかけてあげることで
やる気を発揮するタイプです。

運送屋の場合
ドライバーさんによっても時間が
マチマチだったりと接する時間が
限られてきます。

しかし、社長さんご自身が
ドライバーさんに時間を合わせる
ことで社員さんとのコミュニケーション
を図って下さい。

これが、会社を成長させる
ための最短距離です。

ではまた明日。

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2016年10月16日日曜日

都合のイイ！バァ〜カ社長へ！

このブログなんかにも
上手くいかなかったことや
失敗したことや苦労したこと
も書いてはいるが

読者の方のイメージは
とても楽して簡単に会社を変貌
させたかのように映っている
みたいである。

でも現実は
私自身が腹を決めて

勉強したり、セミナーで教えて
もらったことを実践して
日々改善してきて今がある。

これが事実

だからエイコー運輸みたいになりたいっていうあなた！

まずは社長ご自身が
腹を決めて会社を変えると
誓って下さい。

そうすれば少しづつ
変えていくことができます。

ご自身が腹をくくらないのに
会社を変えたい！良くしたい！
なんて都合のいい話は

ある訳ねぇ～だろ！
バァ〜カ！

ではまた明日。

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